复合收卷“隧道、菜心卷” 产生原因及解决办法

复合机收卷造成“菜心卷”形成的原因：

     1、因为给定的卷曲张力发生变化而增大。

     2、卷心直径太大，所需要的卷曲力增大。

     3、材料的厚度引起的。

     4、材料的弹性、延展性、收缩性引起的。

解决办法：

     1、增大收卷张力。

     2、减下收卷张力。

     3、把收卷张力变为全自动的恒张力。

上述三种办法均不能解决复合收卷“菜心卷”和“隧道”现象。

     目前国内的全自动复合机设计的收卷原理是通过加减气压转换为浮动杆的平衡角度，无摩擦汽缸对物料的作用力形成检测的中心位置与变频电机的控制速度的平衡，达到恒定张力的控制过程。

     收卷张力的设定办法：

1、根据物料的厚薄设定合适的基础张力。

2、卷进的初始值设定后，正常运行时（设备稳定后），开始锥度递减。

3、锥度递减的幅度取决于收卷直径的大小和复合膜的复合厚度来决定。

4、解决“菜心卷”更重要的方法就是必须使物料在经复合辊压合后必须冷却后进行收卷。

如按照以上方法，仍不能解决较容易拉伸的材料时，可以使用以下办法：

5、把刚复合收卷后的半成品重新放到复卷机上小张力复卷一次也可以避免“菜心卷”的现象。注意：由于冷却辊的正常使用改变了以前不正确的操作习惯需要把经过复合收卷的薄膜长时间地置于熟化室使其充分地热透熟化，以确保熟化效果。

卷曲、隧道。

     “隧道”是对复合弊病现象的比喻性描述，指被复合的两层膜由于收缩率不一致，其中一层拱起形成隧道样的细微通道。隧道产生的先决条件是收缩率不一致，其次是有收缩的可能性，如收卷太松，碰上胶初粘力小，共同作用力产生隧道。如果没有收缩的可能，仅仅是两屋膜收缩率不一致，固化后的复合膜会卷曲，但不会产生隧道。弊病产生的原因找到后，解决的方法也有了。

       1、膜收缩率不一致产生的卷曲或隧道。

       收缩率不一致通常的说法是“张力控制不当”。印刷、复合施加张力为了展平薄膜，但不可避免地对薄膜产生拉伸形变。在一定范围内拉伸力和产生的形变符合虎克定律，所以不同弹性模量的基材拉伸力和形变不一样。如果能使两层膜形变一致，收缩率也一样，复合膜就绝对平整，更不可能产生隧道。能使形变一致的拉伸力，或叫张力，就是最合适的张力。

      有时实际情况却不那样理想比如LDPE的弹性模量特别小，最小的张力也会使它的拉伸率超过其他基材。所以要复合膜平整而不卷曲，只能增加LDPE的截面，通常是增加厚度。

      复合膜中采用的铝箔拉伸后回弹率很小，可看作没有收缩率的材料，上面讲的“收缩率一致”就无从谈起。这种情况下只能采用初粘力高的胶，收卷紧而致密，勿使复合材料收缩。

      2、胶初粘力低产生的隧道。

 更不理想的情况是张力控制部件简陋的小设备，没有张力检出器，只有磁粉制动器的电流表作控制张力的参考，用手指弹弹、摸摸“检出”张力，属于开环控制。这样的生产条件“张力控制不当”是必然的，这时就要用初粘力高的黏合剂来补救，尽量不出隧道，膜卷曲就顾不上了。

      3、收卷张力不当造成的隧道。

上面是讲二处放卷张力的匹配，而收卷要求内外张力均匀过渡，卷芯略紧，至于卷松卷紧的程度就要实践经验了。收卷张力不当是指收卷太松或外紧内松，产生膜收缩，层间滑动，形成隧道。

注意：复合时溶剂残留后不具备二次挥发条件，因为塑料是不良的导热体，熟化时熟化温度难以热透，一旦溶剂造成残留后，难以再次挥发出来，同样也会形成类似“菜心卷”情况。

复合的冷却辊经冷却后复合材料变成了常温，这时张力更稳定。收料平整冷卷曲会减少“菜心卷”现象。

       聚氨酯双组份胶里所使用的树脂通常用的都是热固型树脂，原理是热熔冷固。包括所有的塑料薄膜都是热熔冷固型。

       第一基材较薄经烘箱后与复合辊大面积接触，材料极容易受温变形，如果第二基材厚度较厚或没有预热条件，两种基材复合到一起时，由于受热不相同，材料变形不一致，经压合后材料会发生巨大变形，这样也会形成“菜心卷”。